球墨鑄鐵件制造步驟:

（一）嚴(yán)格要求化學(xué)成分，對(duì)原鐵液要求的碳硅含量比灰鑄鐵高，降低球墨鑄鐵中錳、磷、硫的含量；

（二）鐵液出爐溫度比灰鑄鐵，以補(bǔ)償球化、孕育處理時(shí)鐵液溫度的損失；

（三）進(jìn)行球化處理，即往鐵液中添加球一化劑；

（四）進(jìn)行孕育處理；

（五）球墨鑄鐵件流動(dòng)性較差，收縮較大，因此需要較高的澆注溫度及較大的澆注系統(tǒng)尺寸，多應(yīng)用冒口，冷鐵，采用順序凝固原則；

（六）進(jìn)行熱處理；

球墨鑄鐵具有的塑韌性，其在發(fā)展非常快，產(chǎn)量已經(jīng)超過鑄鋼和可鍛鑄鐵，成為僅次于灰鑄鐵的鑄造合金材料。球墨鑄鐵中的石墨之所以成為球狀，主要是在鐵水中加入了能使石墨呈球狀的球化劑。用球墨鑄鐵鑄造技術(shù)生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有、高韌性和等優(yōu)點(diǎn)，非常符合汽車生產(chǎn)的要求，因此，球墨鑄鐵鑄造技術(shù)在汽車生產(chǎn)中了廣泛的應(yīng)用。球墨鑄鐵通過在汽車行業(yè)的應(yīng)用已突顯出其優(yōu)越性，通過技術(shù)水平的不斷提高，相信在未來，球墨鑄鐵將會(huì)應(yīng)用于各大。

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視頻作者：安徽偉工機(jī)械科技有限公司

有時(shí)灰鐵鑄件鑄鐵平臺(tái)鑄造的比較硬，這其中的原因有以下幾種：

1、碳的含量偏低，可以提高碳的含量來加以；

2、底料中廢剛的比例偏高，可以通過提高生鐵或者回爐料的比例解決；

3、合金元素是否偏高了，比如錳、鉻，在強(qiáng)度符合工藝還有較大余量的情況下可以適當(dāng)?shù)慕档秃辖鹪睾浚?

4、孕育劑的量是否偏少，使得薄壁處得不到良好孕育而偏硬甚至白口。

注意這幾點(diǎn)問題，那么灰鐵鑄件的硬度應(yīng)該會(huì)很好控制的。

熱處理對(duì)模具變形回火溫度的影響

     回火溫度對(duì)變形的影響，主要是由于回火過程中的組織轉(zhuǎn)變所引起的。若在回火過程中產(chǎn)生“二次淬火”現(xiàn)象，殘余奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，由于生成的馬氏體的比容比殘余奧氏體的大，將引起模具型腔的脹大；對(duì)一些高合金工具鋼如Cr12MoV等，當(dāng)以要求紅硬性為主而采用高溫淬火，多次回火時(shí)，每回一次火，體積就脹大一次。

   若在其他溫度區(qū)域回火，由于淬火馬氏體向回火馬氏體（或回火索氏體，回火屈氏體等）轉(zhuǎn)變，比容減小，因而型腔趨向于收縮。

   另外，回火時(shí)模具中的殘余應(yīng)力的松弛，對(duì)變形也有影響，模具淬火后，若表面處于拉應(yīng)力狀態(tài)，回火后尺寸將增大；反之，如表面處于壓應(yīng)力狀態(tài)，則產(chǎn)生收縮。    但組織轉(zhuǎn)變及應(yīng)力松弛兩項(xiàng)影響中，前者是主要的。以上僅是從熱處理方面分析了模具變形的各個(gè)因素，這只能作為解決問題的參考。